作者 | 梁晓英

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

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六月酷暑，天气越热，心里越凉。传统的汽车后市场淡季今年似乎比往年来的更过分一些。

过了六一儿童节，满怀信心的制定了月度目标，也做了任务分解，团队状态也做了调整，大家满怀信心的准备冲刺6月挑战目标。6月2日起，全国大部分地区进入高温状态。大部分的汽服门店一天进店量不超过5台，一下子，所有的人都慌了。同行老板之间交流的第一句话就是今天怎么样，答案最多的是店里没有车。

于是就出现了以下现象：

1、门店老板没有心情去店里，即使去了也是看哪里都不顺眼，把员工临时召集起来一顿思想教育然后一天就找不到人；老板们一下子不知道该怎么办了，只能忍着煎熬，希望第二天车突然间多起来；

2、门店的员工因为没有车辆，要么扎堆玩手机，要么离开待工岗位在门店转悠，再或者是扎堆睡觉的现象也大有店在，普遍存在的现象是门口没有人值班，车间看不到师傅，前台的人员也是时在时不在，更有甚者终于来了一辆车也是车主按了半天喇叭才有人出来接待；

3、更为严重的是因为没有车辆进店，老板和员工，员工和员工之间出现了隔阂，相互推诿甚至抱怨，典型的人闲生是非。好像解决办法就是等，就是熬，因为大家都认为行业的淡季来了，生意只能靠等，除此之外别无选择。

事实真的是这样吗？6-8月份传统的淡季来了，我们汽服门店的生意只能是坐着等吗？我相信很多老板都不愿意等，但是又不知道该怎么办。

下面笔者分享自己经营门店在面对淡季期间做的工作，希望能给各位汽服门店老板带来参考。

笔者之前很不喜欢听别人讲鸡汤，讲大道理，但是经过这么多年的学习和总结发现，鸡汤和道理是来源于日常生活但又高于生活，用在工作中的确是有章可循的。

1、汽服门店的生意是做商而不是坐商

6月1日，我公司各个门店的平均日营业额都是五位数以上，从6月2号开始似乎商量好一样全部跌至3000元到5000元，更有个别门店一天营业额竟然低至不到2000元。

这种情况，我想是所有门店老板和管理者都不愿意看到的，怎么办？在6月3日上午11点的时候，公司发布了“千斤重担人人挑，人人头上有目标”的动员，动作就是上班时间除了中午午休以外，其他时间每个人都有宣传、联系、回访客户事情要做，专业知识学习的任务要做。

店长工作：门店两个互联网工具必须要用而且要用好，店面微信账号和抖音账号，店长上班时间随时在线状态；抖音每天至少两条以上，同城用车养车知识类视频上传，微信添加门店之前服务老客户好友(一天10人左右)并推送天热可以免费进店更换氮气服务。

技术主管工作：周一到周日，每天两个小时，全员专业汽车理论知识学习(从机油，刹车油分类，适用车型等到车主反映异响，异味，噪音等常见故障原因和解决方法)，并当天考核，考核结果根据情况适当奖惩。

店面技师：每天待工期间，个人工作责任区域设备(举升机，工具车，工具柜，抽接油机等)按照标准要求清理、清洁、整理、整顿，并拍照上传至门店工作群。

店面接待或者店长指定人员电话回访服务过的老客户，并告知店面有老客户免费更换氮气服务，邀约老车主进店享受服务。

结合天气热的实际情况，很多车出现空调制冷效果差，发动机高温等普遍现象，我们做了一个“专治空调不凉的活动”宣传活动，同城抖音视频两个小时内播放量破万，咨询的车主48位，所有人都看到了希望。

从3号开始起，各个店面的进店量平均下来都在10台以上，截止到6号平均单店营业额单日都在7000以上，情况有所好转。

单凭以上动作生意就会好了吗？答案肯定不是的，时下网络流行的鸡汤就是：我们的工作没有淡旺季，努力了就是旺季，不努力就是淡季，但是怎么努力网络没有说。

2、汽服门店的客户是主动争来的，不是客户主动找来的

曾有一个网络段子，一哥们手里拿着半瓶没有喝完的矿泉水坐在路边，老太太发现后主动出击拿过矿泉水瓶，倒掉剩下的水把瓶子收走了。

虽然是个段子，但在商业行为中，这就是主动出击拿下客户，一旦犹豫，客户就成了别家的。

汽服门店经常遇到的现象是，车主在门店检查确认了故障或者项目，一时的犹豫，结果下次车主再来时发现已经在其他家做过了，门店后悔也没有用。

在淡季期间我们通过以下几种方法来引流客户。

1、主动拜访周边同行合作门店。

我们所有的店面从营业那天就秉承同行是同盟理念，每个店面都有3-5家周边1公里以内合作的同行，比如说专业做钣金喷漆的，专业做洗车美容的。

平时我们不做的专业业务全部介绍给合作门店，也不赚车主的差价，车主也满意，合作的门店同行也满意。

在这种情况下，我们把我们门店免费更换氮气的项目，在同行的门店做个宣传，每天都有同行介绍进店的客户，大家互惠互利。

2、周边有多家互联网车服门店的店面，我们也搞传统的发单页地推。

互联网车服门店有所谓的网络流量，我们就做它周边的线下流量，单页不要求数量，只要求质量。

当店面没有车的时候，太阳不是很热的时候，店面会分批到外面进行见人地推（地推的对象有坐在车里面的车主，有周边的商户，有接学生的家长等等），请记住是见人地推宣传，坚决不做见不到人无效放车上单页的地推。

因为我们自己也是车主，车主看到插在车上的单页心情我们自己很清楚。

3、老客户转介绍新客户福利（我们称为老带新福利）。

每一位到店消费过的车主，我们的前台都会在结算的时候送其三张转介绍福利卡券，车主本人可以享受转介绍进店车主的消费积分累计。积分可以兑换小米系列的家用电器，效果也初见成效。

不管是门店老板还是从业员工，安于现状，一年经验十年用，现如今已经不好使了。与其坐以待毙或者到处求教，倒不如静下心来，把自己门店的业务和人员重新梳理一下，缕清方向，制定方案，坚持去执行，毕竟付出就有收获这个道理还是很能让人接受。

最后引用我们军旅电视剧里面的一句话：全营一杆枪。

我们做生意，从老板到员工，从公司管理层到基层一线技师，纸上谈兵，大家上的时代过去了，让一线门店员工来提出意见，我们上才是出路。

大家必须是统一的思想和理念，思想就是主动的把生意做起来，理念就是一荣俱荣，一损俱损，全心全意为车主服务。如果门店的团队出现了自私自利，负能量的人员如果有必要必须坚决果断的放弃。

淡季来临时，唯有抱团取暖，统一行动才能抵御生意的寒冬，复杂竞争环境下依然坚挺的生存。

我是梁晓英，以上为笔者个人观点分享，欢迎全国汽服同行老板相互交流学习。

---全文完。读完如有收获，请点下“在看”，谢谢！

关于作者 

梁晓英，80后汽车后市场服务者，狮道养车创始人，车得亮汽车管理服务有限公司经理，汽车服务世界专栏作者，特约撰稿，汽服门店经营管理实践者，2021抖音矩阵发起人。微信号：13598058957，抖音号CDL09962058877。

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